中寰卫星联合中国汽车数字研究院宣布“卡车用户群体研究报告”

4月11日，首届“金蜂奖”颁奖盛典在人民日报社举办。金蜂奖是中汽兄弟和京东物流联合主办，人民日报旗下《中国汽车报》社作为指导单位，以用户视角看物流行业、弘扬行颐魅正能量、引导行业消费趋势的盛典�；嵘现泄凳盅芯吭河胫绣疚佬橇闲剂恕犊ǔ涤没禾逖芯勘ǜ妗�，希望通过报告，引起各方的关注，为提高卡友社会职位配合努力。同时凭借在商用车智能网联领域的突出孝敬，中寰卫星获得“智能先蜂奖”。

《卡车用户群体研究报告》显示，近年来中国公路物流设施逐步完善，给物流运输行业提供了优势生长情况，但不可忽视的是运输担负者的社会职位另有待提高。

2020年5月交通部宣布数据：货车直接从业人员减少了300万人。此次研究报告显示，卡车用户群体自我认知依旧较低，其中66.2%的卡车用户对自己社会阶层的评价为社会底层，仅1%左右的卡车用户对自己的社会阶层满意。此配景下，有35%的卡车司机有转行意愿，仅缺乏30%的卡车司机愿意继续从事卡车司机职业，91%以上的卡车司机不肯意让子女继续卡车司机职业。

物流业的生长及科技的进步同时也正深刻影响着卡车用户群体的习惯�；踉耸谐〉闹鸩匠墒�，运输泛起专业化趋势，由此带来对车辆产品差别化需求。《卡车用户群体研究报告》显示，有61%以上的购车用户为换购或者增购，这类用户在选购车辆时不再盲目，目的性较强，他们会凭据自身运输需求确定车辆的配置。同时物流业的集约化生长，带来货车经营全生命周期总本钱（TCO）的关注度提升。全生命周期总本钱（TCO）中，可变换本钱中燃油/气支出占比约为35%，油/气耗对运营本钱的控制有着绝对的话语权。在可变换本钱中，轮胎用度占比约4%，轮胎用度也是一笔比较大的支出，选用宁静可靠、耐磨的轮胎也是卡车用户很是关注的。