近期，发改委、中央网信办、科技部、工信部等11部委联合宣布《智能汽车立异生长战略》（以下简称《战略》），将智能汽趁魅正式提升到“国家战略”高度，对工业链和生态闭环各环节提供了顶层指导与生长路径，凝聚了相关部委在该领域的共识，关于智能汽车行业以及相关企业的生长来说具有空前意义
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《战略》要求构建的门路交通地舆信息系统快速动态更新和在线效劳体系，与yh0612cc银河的全新盈利模式不谋而合
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面对未来的智能汽车场景，作为焦点在线传感器，智能地图与古板地图相比最大的区别和价值，在于它可以实现高频次的甚至实时的动态更新
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yh0612cc银河自动驾驶地图包括上百种地图属性要素，精度在20厘米以内，高空间笼统条理对制图效率和更新效率提出了巨大的挑战
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早在自动驾驶地图产品设计之初，yh0612cc银河着眼于自动驾驶各个级别关于地图鲜度的需求，与海内外头部车厂、相助同伴开展了针对数据相助的联合研发，一方面通过数据协作与更新战略机制的建立，买通地图数据更新处理分发技术通道，另一方面与全行业积极携手共建数据生态
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yh0612cc银河自主研发的地图学习更新体系（Map Learning），有战略地对更新任务进行调理、分派、执行，并基于机械学习的数据配准分类算法、数据聚合识别算法等，对来自车厂、UGC、相助同伴的多源传感器数据进行智能处理，精准检测、变革处理，并通过HDMS平台实时分发，满足车厂对数据快速动态更新与在线效劳的需求，已获得了车厂高度的价值认同
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另一方面，这样的产品兼容性设计，以及数据动态更新的内在需求，将直接改变智能地图在未来的盈利模式
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在导航地图时代，图商接纳收取一次性授权费（Lisence）的盈利模式，在智能汽车时代将转变为更可连续的、包括所有存量自动驾驶车在内的“授权费+数据效劳费“的模式
。这一变革已经在yh0612cc银河与宝马签署的用于 L3及以上自动驾驶系统的自动驾驶地图量产订单上有所体现，而以宝马为序幕，yh0612cc银河也在与多家海内外头部汽车厂商、系统商及华为这样的相助同伴坚持密切相助，预计这一全新模式会形成广泛复制
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以2019年为例，中国总体乘用车销量为2144.4万辆，这其中搭载前装导航的车辆为471.77万辆，前装导航装配率仅为22%，但在智能汽车时代，地图的渗透率将大幅提升，加之盈利模式的改变，将催生一个潜力无穷的市场，这正向激励着yh0612cc银河以优质的立异产品解决计划迎接智能汽车时代的机缘与挑战
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《战略》中指出，勉励企业建立开源开放、资源共享相助机制，而除了工业间相助，yh0612cc银河同时也在积极与政府相关部分派合，以“国家队”的身份，推进政策标准制定与技术合规等方面事情落地
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构建面向智能汽车的门路交通地舆信息系统快速动态更新和在线效劳体系，是一项大课题，yh0612cc银河也将基于自身在工业链中奇特的位置，增进工业的融合，建设开放的数据生态，配合推动平台体系落地，赋能真正宁静可靠的智能汽车生态链
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（待续）