2019《中国主要都会门路网密度监测报告》正式宣布

4月25日，yh0612cc银河、住房和城乡建设部都会交通工程技术中心、中国都会计划设计研究院联合宣布2019年度《中国主要都会门路网密度监测报告》（以下简称报告）。该报告由yh0612cc银河旗下专业大数据公司世纪高通提供相关地图数据和大数据剖析等事情支持，这标记着地图和大数据剖析在都会计划领域的职位和作用日益突出。

图1 《中国主要都会门路网密度监测报告》封面

为了深入贯彻落实党的十九大和中央都会事情集会精神，积极落实《中共中央国务院关于进一步增强都会计划建设治理事情的若干意见》（中发[2016]6号）相关要求，有序推动都会交通基础设施建设，加速补齐交通基础设施建设短板，增进“窄马路、密路网”的都会门路结构理念的落实，建设级配合理的门路网系统，提高都会门路网通行效率和承载能力。

受住房和城乡建设部委托，住房和城乡建设部都会交通工程技术中心、中国都会计划设计研究院联合yh0612cc银河开展了全国主要都会门路网密度监测研究事情，并体例完成了2019年度《中国主要都会门路网密度监测报告》。

2019年度《中国主要都会门路网密度监测报告》在2018年首版报告基础上，继续以36个全国主要都会为研究工具，跟踪监测都会门路网密度生长情况，其中包括直辖市4个、省会都会27个、计划单列市5个。截止2018年底，全国36个主要都会门路网总体平均密度为5.96千米／平方千米，相较于2018年平均密度5.89千米／平方千米，总体增长1.24%，距离《中共中央国务院关于进一步增强都会计划建设治理事情的若干意见》提出的“到2020年，都会建成区平均门路网密度提高到8千米／平方千米”仍有较大差别。

报告显示全国36个主要都会中，都会门路网密度处于较高水平的（门路网密度抵达8.0千米／平方千米以上）仍为深圳、厦门和成都3座都会，占比为8%；都会门路网密度处于中等水平的都会（门路网密度在5.5-8.0千米／平方千米之间）共19个，包括上海、广州、福州等都会，占比为53%；都会门路网密度处于较低水平的都会（门路网密度低于5.5千米／平方千米）共14个，占比为39%。

图2主要都会门路网密度总体情况

基于2018~2019年度连续两年的门路网密度监测数据，全国36个主要都会及其行政区的门路网密度主要泛起以下纪律：

1、大都都会门路网密度呈增长态势，都会总体排名相对稳定

比照2018年度门路网密度，全国36个主要都会中，25座都会门路网密度指标实现一定水平增长，11座都会门路网密度指标变革相对不大。福州、南宁等7座都会实现排名上升，杭州、昆明等6座都会排名下降，深圳、厦门等20座都会排名未变革。

2019年深圳、厦门、成都、上海、广州5座都会门路网密度指标依然维持前五名，排名与2018年相同，其中深圳、厦门、成都三市抵达国家提出的8千米／平方千米的目标要求。路网总体密度处于较低水平的4个都会划分为呼和浩特、兰州、拉萨、乌鲁木齐，排名与2018年相同，密度全部低于4.5千米／平方公千米。在四个一线都会中，门路网密度水平依次为深圳>上海>广州>北京。

2、都会门路网密度增速平稳，拉萨、南宁、呼和浩特、太原增长较快

从全国主要都会门路网密度的年度增长情况来看，2019年度共有4个都会门路网密度增长率高于4%，其中门路网密度年增长率最高都会为拉萨4.50%，其次为南宁4.41%、呼和浩特4.25%、太原4.06%。

以南宁市为例，南宁市2019年度都会总体门路网密度为6.86千米／平方千米，密度增长4.41%，其中，邕宁区、西乡塘区、兴宁区密度增长较快，均位列行政区密度增速排名的前20位。2019年南宁中心城区新增门路里程约78千米，由路网增量剖析可以看出，南宁市清厢快速路、邕宁区龙岗大道区域、良庆区平乐大道区域等门路建设，对都会总体门路网密度提升影响较大。

3、外围新城区门路网密度增速明显高于中心老城区

报告在剖析全国主要都会总体门路网密度的基础上，进一步研究了各都会主要行政区的门路网密度。2019年所有涉及行政区的门路网密度平均值为6.30千米／平方千米，相比于2018年的平均值6.24千米／平方千米，总体平均增长0.96%。

214个行政区中门路网密度达标的行政区数量与2018年持平，仍然为34个，占比仅16%，其中门路网密度凌驾10千米／平方千米的行政区共7个，占比3%，门路网密度凌驾12千米／平方千米的行政区仍仅有上�；破智�14.31千米／平方千米）。值得注意的是，2018年214个主要行政区（县）密度指标中位数为5.88千米／平方千米，而2019年门路网密度指标的中位数提升至6.14千米／平方千米。

从全国主要都会行政区的门路网密度增长情况来看，214个主要行政区中，门路网密度增长幅度凌驾10%的行政区有3个，划分为长沙望城区、沈阳浑南区、太原杏花岭区。增长幅度5%~10%的行政区共计19个，主要包括太原万柏林区、南宁邕宁区、重庆沙坪坝区、南宁西乡塘区等，约占全部统计行政区的9%。

都会外围行政区门路网密度增速较快。从密度指标增长速度前20名的主要行政区来看，泛起出以都会外围行政区为主的特征，如长沙望城区增速高达16.1%，沈阳浑南区增速11.1%、太原杏花岭区增速10.3%。其他增速较高的行政区如南宁邕宁区、沈阳于洪区、呼市新城区、重庆北碚区、福州马尾区等，均为位于都会外围的行政区。

由于都会外围新城不绝开发建设，大宗的门路基础设施建成投入使用，使得外围行政区的门路网密度获得提高。相对而言，以上海静安区、重庆渝中区、杭州上城区等为代表的都会中心老城区，则由于都会门路网络已经定型，新建门路设施增量较少，仅有少量都会门路改建更新，门路网密度指标基本维持稳定。

图3都会行政区门路网密度汇总图

《中国主要都会门路网密度监测报告》，利用先进信息化手段搭建了都会门路网密度监测平台，实现了都会门路网络的动态监测，克服了古板都会事情中门路网密度统计标准不统一、数据更新时效性差等问题，为合理控制都会门路网密度、增进都会交通计划的落实提供了有效支撑。门路网密度监测平台将连续关注和研究全国主要都会门路网变革情况，并按期提供监测报告。

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