杰发科技马伟华：多样化的驾舱融合形态是未来趋势

6月13日，2023 GTIC全球汽车芯片立异峰会在上海乐成举办。yh0612cc银河旗下杰发科技副总经理马伟华受邀出席，并在峰会上宣布主题演讲《驾舱融合趋势下的汽车SoC芯片结构》，通过对业内主流计划的剖析，探讨汽车SoC芯片在EE架构从漫衍式向集中式演进的技术趋势下，驾舱融合是否有新的解决计划。随着技术的演进，自动驾驶和智能座舱的渗透率逐步提升，在此配景下，杰发科技致力于给市场提供一个合理成熟的SoC芯片解决计划。

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马伟华在演讲中分享了一组市场数据，凭据多个研究机构数据标明，至2030年全球L0+L1+L2自动驾驶渗透率将凌驾90%，届时自动驾驶将成为汽车主流配置，而使用多核SoC模组的智能座舱计划渗透率在全球市场也将抵达87%，中国市场甚至可以抵达90%。2025年末，L1-L5 ADAS/自动驾驶芯片中国市场规模将抵达34亿美元，全球将抵达103亿美元，年增长率约20%。

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马伟华体现，智能座舱的融合十明白确，即进行仪表和中控的融合，这也是最基本的座舱功效。而智驾实现的功效分为多个层级，包括并线辅助、碰撞预警以及交通识别、自动泊车等，这些功效的实现则依靠以前视摄像头为焦点的视觉计划的实现，这中间则需要一个VPU主芯片来支撑。

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以往汽车座舱、以太网Switch、智驾是完全疏散的，如今的趋势是将三者集成，即多系统的融合，同时搭配带功效宁静的整车通讯MCU，可形成完整的驾舱融合形态。马伟华认为，这种形态既可以包管多系统相互备份与监控，切合更强的功效宁静要求；同时，接纳成熟的E-Cockpit+ADAS SoC套片，能享受超高的性价比，座舱和智驾都可以选择市面上比较成熟且已量产交付获得大批量应用的计划。别的，座舱和智驾还可以划分迭代升级，也更切合车市差别定位需求。

驾舱融合是中央集中式架构阶段降生的产品，即座舱域和智能驾驶域进行跨域融合，形成舱驾一体域控制器。

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杰发科技的中高阶智能座舱域控制芯片AC8025即是依据舱驾融合的趋势而研发。AC8025可提供专业的智能座舱芯片辅助驾舱融合计划，具有更强大的算力（8+2 CPU组合60K+DMIPS），更灵活的显示输出能力，可最大支持车内7屏显示及长条屏高清超大屏显示。同时内置高性能NPU，可提供高效的AI应用解决计划，并切合功效宁静ISO 26262 ASIL-B认证要求。

作为yh0612cc银河“智云、智驾、智舱、智芯”汽车智能化全栈解决计划的重要组成部分，未来，杰发科技将继续增强技术研发和市场拓展，为全球汽车制造业提供越发先进、智能的座舱解决计划，助力汽车行业迎接数字化和智能化的新时代。

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